凯发·k8(国际) - 官方网站

凯发·k8(国际) - 官方网站

一站式提供商

提供设计,生产,安装,售后服务一条龙服务

15531125555
公司资讯
您的位置: 主页 > 新闻中心 > 公司资讯
网络设计网络系统设计高速公路IP网络广凯发k8官网下载客户端播系统设计方案
发布时间:2024-01-20 20:09浏览次数:

  截至2018年底,我国高速公路总里程已经超过14万公里位居世界第一,我国正从交通大国向交通强国迈进。随着我国高速公路的飞速发展,高速公路带来的各方面问题日益突显,如交通事故、交通拥堵、违章行车、危险路段、恶劣天气等,仍是困扰交通运输发展的世界性难题,这就非常有必要建立起一套先进、科学、高效的高速公路广播系统对高速公路困扰难题进行统筹疏解。

  北京海特伟业科技有限公司高速公路IP网络广播系统,是以交通指挥、路况提醒、安全告知、紧急疏导、行车告警等业务为基础的综合性广播系统。该系统能对突发自然灾害、交通事故、交通拥堵等紧急路况进行统一协调、统筹管理,具备对高速公路全域、路段和某点的交通状况进行宏观指挥、紧急处突、迅速疏导的能力。对加强高速公路信息化协调管理、凯发K8一触即发紧急调度疏散拥挤堵塞路段、及时传递路况信息、加快交通事故处理速度、减少交通延误及因交通事故造成的经济损失和人员伤亡起到重要作用,可从整体上提升高速公路交通的管控力度及服务水平。

  北京海特伟业科技有限公司高速公路路侧有线广播系统,遵循“需求牵引、瞄准前沿、确保可行、利于发展”的设计理念,紧密结合高速公路路侧广播项目建设任务实际,开拓思路、创新设计,力争打造集“交通指挥、路况提醒、安全告知、紧急疏导、行车告警”等多种功能于一体的“平战一体、常态应急”的综合性高速公路路侧有线广播系统。平时可灵活地播放天气预报、路况提醒等交通信息,遇有突发自然灾害、交通事故、危险路段时,可统一、分区或定点启动应急广播,有效组织疏导缓速行驶和车辆分流,最大限度减少人员伤亡和财产损失。

  广播中心设在高速公路调度指挥中心,控制中心基本由网络广播服务器、网络广播软件平台、网络调音台、触屏话筒、电源时序器、凯发K8一触即发光碟播放器、数字调谐器、音箱等组成,LED显示屏可采用已有高速公路调度指挥中心大屏。

  广播中心,可对高速公路任意分部、路段、广播点位进行广播,也可以进行统一广播。支持定时或手动播出交通指挥、紧急疏导、路况信息、安全告知、天气预报等信息,可与各个收费站,服务区进行双向呼叫语音对讲。

  在服务区设置分控中心,可与广播中心进行双向呼叫对讲,并对本服务区所辖网络音柱、室内广播终端进行服务性广播。每个服务区室外安装6-8只网络音柱。

  为做到经济型与实用性相统一避免线路及设备重复建设,在高速公路沿线路侧采用与道路监控摄像机共用网络和立杆,每隔两公里设置1台路侧广播终端,并通过2只200W远程号角扬声器进行广播。该远程高音号角扬声器具有穿透力远、声音高亢洪亮的特点,完全能够满足高速公路路侧对声音传输距离要求。

  在隧道内采用“网络接收+纯后级功放+高音号角”的方式进行放音。可接收广播中心、分控中心呼叫喊话和日常信息广播。

  声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。举报投诉

  沿线的变电站内的高低压配电设备、发电机、变压器、UPS、外场照明、隧道内的理地式变压器与照明、通风及排水等机电设备进行实时分布式监控和智能化集中管理,实现无人值守,确

  重心将从东部沿海地区逐渐向中西部地区转移。 十四五发展规划:加快交通基础设置建设,提高路网服务功能,完善符合市场经济要求的交通运输体系。加强交通安全保障和应急能力建设,建设资源节

  中的重要组成部分,对我国交通事业发展有着重大意义和作用,已经成为促进我国经济及城市化发展的重要前提及基础。随着信息技术、

  项目中照明需求包含路灯、服务区照明、收费区照明、隧道区照明等部分。如何在保证照明需求的同时,兼顾管理人员的操作管理需求以及节能需求。也就成为了智能照明

  的公共管理正在面临着巨大的挑战。过去都是通过警车进行提示,不仅效率低下,耗费人员,还缺乏实时性。

  包括隧道变电所、服务区变电所、收费站变电所、沿线箱式变电站、互通枢纽等区域的电力综合监控。能有效降低工作人员劳动强度、提供工作效率、避免人为事故发生、有序保证

  沿线变电站内的高低压配电设备、发电机、变压器、UPS、EPS、外场照明、隧道内的变压器与照明、通风及排水等机电设备进行实时分布式监控和集中管理,实现无人值守

  沿线的变电站内的高低压配电设备、发电机、变压器、UPS、EPS、外场照明、隧道内的理地式变压器与照明、通风及排水等机电设备进行实时分布式监控和集中管理,实现无人值守,确保

  运维工作质量和效率,支撑技术发展向数字化、精益化、智能化转型,在大量的配电房现状问题分析以及较新的监测技术调研的基础上,主要讨论了

  的各个收费站、服务区和隧道中,由于配电房之间的距离较远,单独采用巡视的方式,效率低、凯发K8一触即发成本高,且难以及时发现及解决问题,这就给电力

  运维工作质量和效率,支撑技术发展向数字化、精益化、智能化转型,在大量的配电房现状问题分析以及较新的监测技术调研的基础上,主要讨论了

  ,作为支撑全国经济发展的重要支柱,一直是智能交通建设的重点内容。运用现代信息技术和互联网思维,使得路网具备“可知、可测、可控、可服务”的能力,实现对

  养护是安排对应的人员进行道路的巡逻检查,传统的人工巡检存在检测手段单一、数据准确率不高且存在安全等诸多问题。

  服务设施和管理设施的重要组成部分,为人们安全,快速,合理出行提供了必要的服务和保障。不断提升机电

  沿线的变电站内的高低压配电设备、发电机、变压器、UPS、外场照明、隧道内的理地式变压器与照明、通风及排水等机电

  采集400V多功能电力仪表、400V进出线开关状态、变压器温控仪、10kV微机保护装置、EPS、发电机等各类设备参数、开关

  服务设施和管理设施的重要组成部分,为人们安全,快速,合理出行提供了必要的服务和保障。不断提升机电

  收费方式经历了从低级到高级,从功能简单到丰富完善的过程。产生了人工收费方式、人工半自动收费方式和电子不停车收费方式三个时期。工控机在收费

  隧道的建设也日益增多,对隧道的消防安全管理也日益重要。为了进一步加强隧道消防安全管理,紫惠

  将监测数据传输到监控中心,监控中心针对收集的数据做成相应的分析,通过图形或报表实时显示气象数据,当数据出现异常时,发出报警信息通知管理人员。

  )建设背景 金色阳光幼儿园是一所新型的、富有特色的全寄宿制的幼儿园,占地面积6000多平方米,设十七个班级,收托中外儿童

  中,除可以通过各计算机的声卡实时采播各类模拟音源(诸如话筒、卡座、CD、调谐器)外,还可以同时启动多个数字语音文件来进行

  车路协同云控平台可通过对感知通信控制网中的端(路侧感知设备/C-V2X RSU与OBU)、边(路侧边缘计算设备)以及更上层的云

  运行速度,在目前平均速度90公里/小时的基础上,使车速提升20%30%;构建人、车、路协同

  不希望出现异常中断,所有用户都希望这种关键IT应用24小时连续运行。因此他们对能够预防停机的容错服务器需求也在不断增加。而且,交通领域市场更需要简易

  上车辆进行实时测速及定位的方法。该方法基于射频识别(RFID)技术,通过分析构建移动车辆的定

  上车辆进行实时测速及定位的方法。该方法基于射频识别(RFID)技术,通过分析构建移动车辆的定位模

  限为110~130公里每小时。但随着汽车技术的发展,对于小型轿车来说,开到150公里每小时已经是很容易的事了

  施工监理规范中只规定了“三控一管”,具体实施中也只是遵循这一原则。随着环保意识的日益严重,环保意识的不断加强,

  GPS 车辆动态监控技术研究Study on Dynamic Monitoring and Controlling Technology for Vehicle with GPS on Freeway 本文结合吉林省科技发展计划项目“吉林省

15531125555