1月以来，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司紧扣集团公司和中船澄西2024年度工作会议精神，积极贯彻落实“三赢”理念，奋力完成全年任务目标，奋进“3超70亿”，生产经营管理多点开花，全力以赴实现“开门红”。

　　1月份中船澄西造船经营承接新造船10艘，分别是6艘50000吨MR油化船和4艘82600吨甲醇双燃料散货船，且以上两型船均为公司自主研发船型。

　　值得一提的是，自去年10月中船澄西甲醇双燃料散货船成功打开双燃料船舶市场大门后，该公司绿色环保精品船型再获市场青睐。修船经营充分利用技术优势抢抓订单，“双高船”订单占比超70%，助力修船连续生产，成功中标金风科技23套风塔订单，本年度经营接单首战告捷k8凯发。

　　元旦节后第一天，中船澄西提前完工交付1艘63500吨散货船，关键周期刷新同型船最快纪录。1月23日，随着第六艘63500吨散货船首个分段上船台搭载，标志着江阴本部、扬州公司两地本月10个造船生产大节点全面顺利完成。目前，该公司江阴本部造船正紧锣密鼓地准备第四艘63500吨散货船的交付工作，以交新船喜贺新春。

　　中船澄西各项目组以“抢船期”为核心，加快生产节奏，紧盯坞期压缩，相继完成16艘船舶的修理任务和15个坞次目标，打响修船生产开门红。目前，该公司在修船舶保持在16艘左右，修船条线将严格落实各项生产计划，力争实现春节前各修理船舶提前出厂。

　　中船澄西钢结构事业部精心策划、快速推进，AMT转子帆5+4套项目进入调试冲刺期；科学协调，强化执行，GE日本63套项目和Enercon第二批次19套项目实现不同项目、不同批次产品无缝对接。

　　中船澄西技术中心各部门鼓足干劲、担当作为，扎实推进各项目研发设计和管理工作。产品研发部全面推进自研自卸船、散货船和油化船图纸设计、绘制，有序做好甲醇双燃料绿色船舶相关研发和经营接单技术支持。设计部攻坚克难，奋力冲刺两型首制船供图计划，全力做好现场技术支撑，有力保证生产连续。此外，84500吨散货船项目组也抢抓时间，提前实现了钢材订货清单下发，为钢材纳期奠定坚实基础。综合技术部精心策划，完成了公司2024年科研立项工作，为公司全年产品创新、技术预研等工作明确方向。

　　在经营生产加速快跑的背后，中船澄西物资人始终坚持初心使命，直面设备纳期不断调整前移的挑战，完成多台主机、发电机等关重件保供工作：主动出击，见缝插针，1号88800吨散货船锅炉极限提速、主机顺利到场；克服严寒天气k8凯发、船舶滞留严峻考验，加强沟通，强化协作，67号63500吨散货船主机强势抵达、按期下水。此外，物资部还落实好了春节前钢材、型材储备工作，凯发K8一触即发为节后复工生产需求提供有力保障。

　　中船澄西保障部争分夺秒开展生产资源深度调整项目建设，陆续完成了生产线地面轨道铺设、重点设备安装调试、焊割设备搬迁、修理以及动力系统改造等一系列工作，为该公司生产运行目标的实现提供坚实保障。此外，保障部还统筹推进青年公寓5号楼、船东楼、自助餐厅等改造，助力厂容厂貌焕新。